En el diseño de moldes de fundición a presión para automóviles, la elección de la posición de la puerta suele estar limitada por factores como el tipo de aleación, la estructura y forma de la fundición, los cambios en el espesor de la pared, la deformación por contracción, el tipo de máquina (horizontal o vertical) y los requisitos de uso de la fundición.Por lo tanto, para piezas de fundición a presión, la posición ideal de la puerta es rara.Entre estos factores que deben tenerse en cuenta, la posición de la puerta sólo puede determinarse satisfaciendo las necesidades principales, especialmente algunas necesidades especiales.
La posición de la puerta de los moldes de fundición a presión para automóviles está limitada en primer lugar por la forma de las piezas de fundición a presión, aunque también se consideran otros factores.
(1) La posición de la compuerta debe tomarse en el lugar donde el proceso de llenado de líquido metálico Z es corto y la distancia a varias partes de la cavidad del molde es lo más cercana posible para reducir la tortuosidad del recorrido de llenado y evitar desvíos excesivos.Por lo tanto, se recomienda utilizar en la medida de lo posible una puerta central.
(2) Colocar la posición de la compuerta del molde de fundición a presión del automóvil en la parte gruesa en Z de la pared de fundición a presión favorece la transmisión de la presión final en Z.Al mismo tiempo, la puerta está situada en la zona de la pared gruesa, dejando espacio para un aumento en el espesor de la puerta interior.
(3) La posición de la compuerta debe garantizar que la distribución del campo de temperatura de la cavidad cumpla con los requisitos del proceso y tratar de cumplir con las condiciones de llenado para el flujo de líquido metálico hasta el otro extremo de Z.
(4) La posición de la puerta del molde de fundición a presión del automóvil se toma en la posición donde el líquido metálico ingresa a la cavidad del molde sin vórtices y el escape es suave, lo que favorece la eliminación de gas en la cavidad del molde.En la práctica de producción, es muy difícil eliminar todos los gases, pero es una consideración de diseño intentar eliminar la mayor cantidad de gas posible según la forma de la pieza fundida.Se debe prestar especial atención a la cuestión de los gases de escape en el caso de piezas fundidas con requisitos de estanqueidad al aire.
(5) Para piezas fundidas en forma de caja, la posición de la puerta se puede colocar dentro del rango de proyección de la pieza fundida.Si una sola puerta está bien llena, no es necesario utilizar varias puertas.
(6) La posición de la puerta del molde de fundición a presión del automóvil debe estar lo más cerca posible del área donde el flujo de metal no impacta directamente el núcleo, y se debe evitar que el flujo de metal impacte el núcleo (o la pared). ).Porque después de golpear el núcleo, la energía cinética del metal fundido se disipa violentamente y también es fácil formar gotas dispersas que se mezclan con el aire, lo que provoca un aumento de los defectos de fundición.Una vez erosionado el núcleo, se produce adherencia del molde y, en casos severos, el área erosionada forma una depresión, lo que afecta el desmolde de la pieza fundida.
(7) La posición de la compuerta debe establecerse en un lugar donde sea fácil quitar o perforar la compuerta después de formar la pieza fundida.
(8) Para piezas de fundición a presión que requieren estanqueidad al aire o no permiten la presencia de poros, el corredor interior debe colocarse en una posición donde el líquido metálico Z pueda mantener la presión en todo momento.
Hora de publicación: 03-jun-2019